Коллеги, здравствуйте. Меня зовут Сергей, я инженер-энергетик с 15-летним стажем, и за моими плечами — десятки восстановленных после вандалов и утонувших во время ливней зарядных станций. Я расскажу вам пошаговый алгоритм, который превратит вашу уличную зарядку в настоящий сейф, способный выдержать и кувалду, и тропический ливень. Сразу предупрежу: дешёвые китайские боксы из крашеного железа на …
Начну с главного, что я вынес из многолетней эксплуатации личного парка электромобилей и обследования зарядных станций клиентов: разница в зимнем и летнем энергопотреблении — это не миф, а строгий физический закон, выраженный в киловатт-часах. Летом вы платите в основном за перемещение массы, зимой — за перемещение массы плюс за поддержание температуры вакуумной колбы (салона) и …
Как прогреть батарею электромобиля в движении для максимальной скорости зарядки на ЭЗС Коллега, здравствуйте. Меня зовут Сергей, я инженер-энергетик с 12-летним стажем в сфере электротранспорта и систем накопления энергии. За моими плечами — испытания десятков электромобилей в условиях реальных зимних трасс и работа над проектами быстрых зарядных станций стандарта CCS и CHAdeMO. Сегодня я расскажу …
Коллеги, приветствую. За последние пять лет я провёл более двухсот циклов тестирования на стендах с литий-ионными ячейками формата 21700 и LFP-призмами. Когда мы говорим о мощностях выше 150 кВт, классический профиль CC/CV (Constant Current / Constant Voltage) начинает работать против нас. Стандартный заводской алгоритм, зашитый в BMS, часто несёт скрытую угрозу: локальный перегрев анода и …
Почему домашний Wallbox уходит в ошибку заземления в сетях TN-C старого жилого фонда Коллеги, я более 15 лет занимаюсь эксплуатацией электроустановок и проектированием зарядной инфраструктуры. За последние три года ко мне обратилось не менее 40 владельцев электромобилей с одной и той же проблемой: «умное» зарядное устройство (Wallbox) при подключении в гараже или на паркинге старого …
От автора: Предисловие к неочевидной проблеме Коллеги, приветствую. За последние пять лет я участвовал в пуско-наладочных работах на четырёх крупных зарядных станциях для городского электротранспорта и большегрузных карьерных самосвалов. Мой опыт подсказывает: когда мы говорим о токах свыше 500 ампер, классические представления о контактном сопротивлении перестают работать так, как нас учили в вузе. Сегодня я …
Коллеги, давайте разберем «чёрный ящик» ценообразования на публичных зарядных станциях (ЭЗС). Часто в дискуссиях мы слышим о дороговизне киловатт-часа, но редко кто заглядывает в ту часть сметы, которая отвечает за подключение к сетям. С точки зрения инженера-энергетика, технологическое присоединение (ТП) — это фундамент, на котором держится вся экономика проекта, и игнорировать его структуру затрат — …
Блокировка пистолета Type 2 в порту электромобиля при внезапном отключении электричества Коллеги, приветствую. Меня зовут Сергей, я инженер-энергетик с 12-летним стажем в сфере электротранспорта. Сегодня разберем одну из самых неприятных ситуаций, с которой сталкивается владелец электромобиля: пистолет Type 2 намертво застревает в порту после внезапного отключения сети. Многие паникуют, вызывают аварийку, а проблема часто решается …
Предисловие: почему частник проигрывает, даже когда побеждает Коллеги, здравствуйте. Меня зовут Сергей, я инженер-энергетик с 18-летним стажем. За моими плечами проекты от частных домов до промышленных подстанций. Но самая «весёлая» часть моей работы за последние пять лет — это легализация коммерческих электрозарядных станций (ЭЗС) в многоквартирных домах. Это ад. Процесс настолько бюрократизирован, что иногда кажется, …
Давайте сразу договоримся: CHAdeMO — это не просто «японский разъём». Это полноценный коммуникационный протокол, основанный на контроллере CAN-шины, который родился в недрах TEPCO и консорциума японских производителей. В переводе с японского «CHAdeMO» — это сокращение от «Charge de Move», что означает «зарядка для движения». В отличие от CCS, где силовая часть и пилотный сигнал сращены …